1968-07-02.DIARIODLÉRIDA.MADRID

Publicado: 1968-07-02 · Medio: DIARIODLÉRIDA

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DIAEIO DE LÉRIDA

Martes, 2 de julio de 1968

Págma 9

Oü a¥iéis ai3i@rísaiia qm traiisportaba dossíeiitos
catorce s@tdai®s, se desvió de su resorrido f fue
obiigaio por aviones rusos a aterrizar en una isla
soviética al norte deIJapón

WASHINGTON, 1. — El Depar
declarado
tamento de Estado ha
ayer que un avión civil aíquilaido
por El Ejército y que trasladaba a
doscientos catorce soldados
esta-
dcunidenses se desvió de su reco
rrido y fue obligado por aviones
rjscs a aterrizar en una isla sovié
tica al norte del Japón.

El DC-8 se hallaba en ruta de

Seattle a Yokota (Japón), cuando
al parecer se desvió unos ciento
sesenta kiilómeftros de su recorrido.
Fue intercepitado por aviones so
viéticos a las siete y cuarto y es
coltado a un campo de aterrizaje
se la isla soviética de Iturup (Ar-
ohipiélago de las Kuriles). El por
tavoz indica que no existen infor
mes de que se hayan producido
incidentes. — EFE-UÍPI.

Los traDsporíes colectivos son
gratflitos en Lisboa

Los empleados de la compañía no cobran
el importe de los viajes como protesta contra
la empresa
LOS EMPLEADOS PIDEN UN AUMENTO
DE SALARIO

LISBOA. — (Crónica de "Europa Press", recibida por
"telex", en exclusiva para DIARIO DE LÉRIDA).

E) público que habitualmente utiliza los transportes de la capital
pci-tugussa —de la cual es concesionaria en régimen exclusivo la compa-
-• ftla. Isritánica "Carria de Ferro de Lisboa"— se sorprendió esta mañana
«Mteun hecho insólito y totalmente inédito en los anales de la historia
tle les transportes de Lisboa. Los cobradores de los autobuses y los tran
vías no llevaban la típica bolsa que normalmente utilizan para cobrar y
gwaidar el dinero de los importes que los usuarios hacen efectivo en el
momento de subir a los transportes públicos. La gente se dio cuenta
en seguida de que se hallaban ante una protesta de grandes proporciones
mediante la cual el personal portugués de los transportes colectivos se
«penían a la compañía inglesa.

El hecho.es tan insólito como curioso. La huelga está terminante-
• mente-prohibida en Portugal ya que se considera como un atentado a la
eccncmia nacional. Sin embarg-o no podemos considerar a este movimiento
cerno una huelga propiamente dicha ya que el personal de los transportes
acudió por completo al trabajo y por otra parte los horarios fueron ob
servados con el mismo rigor de siempre. Por ello, tampoco ha habido ne
cesidad, de intervención por parte de la Policía. No se ha registrado el más
iMínimo incidente. No se puede hablar, pues, de una huelga en el sentido
estricto de la palabra. Lo único que ha hecho el personal de los trans-
peites públicos ha sido no cobrar el importe del viaje a sus pasajeros.

El espectáculo era de lo riiás divertido. Millares de personas que nor
malmente usan estos medios de transporte y la gente que está de pasó'
per )a capital lisboeta fueron testigos de esta sorpresa de ambiente ciu
dadano que constituía el hecho de no tener que pagar ni en los autobuses
ni en los tranvías de la emipresa que regenta la compañía británica y po-
demcs decir con toda objetividad que dante todo el día "reinó una verda-
deía armonía en la capital lisboeta, como no se conocía desde hacia
mucho tiempo.

El personal de la compañía pide a la empresa un aumento de salario
y la paga del día del descanso semanal. La empresa parece ser que está
dispuesta a.acceder a las peticiones de los eriipieadós aunque por el mo-
mertc no las haya llegado a -reconocer en su totalidad. Por otra parte,
€l Ministerio de Trabajo —que normalmente gestiona todos los problemas
C'bieics en Portugal— está dispuesto a servir de arbitro entre las discu-
siCECE de) personal y la emipresa en busca de un entendimiento que nor
malice !a situación.

Este movimiento de protesta de los cobradores de los transportes ur-
bancs cue tan curiosamente ha tenido lugar en Lisboa, supone para la
empi£=a británica una pérdida superior al millón de escudos diarios.

MAUEO DE ANDRADE